Elektro-Lkw im Fernverkehr: Studie untersucht Potenzial für den Einsatz in Rumänien

Wie lassen sich Elektro-Lkw auch im internationalen Fernverkehr wirtschaftlich einsetzen? Dieser Frage sind vier Studierende der Hochschule Heilbronn im Rahmen einer gemeinsamen Projektstudie mit Alpensped nachgegangen. Im Fokus standen mögliche Einsatzszenarien für E-Lkw in Rumänien – von der Routenplanung über die Ladeinfrastruktur bis hin zu Fördermöglichkeiten und Wirtschaftlichkeit.

Die Projektstudie untersuchte insbesondere Transportrelationen mit Streckenlängen von rund 400 bis 700 Kilometern. Als Referenzfahrzeug diente der MAN eTGX. Ziel war es, die technische und wirtschaftliche Umsetzbarkeit elektrischer Lkw im Fernverkehr zu bewerten und daraus mögliche nächste Schritte für Transportpartner abzuleiten.

Ganzheitliche Analyse statt reiner Reichweitenbetrachtung

Ob sich ein Elektro-Lkw wirtschaftlich einsetzen lässt, hängt von deutlich mehr Faktoren ab als von seiner Reichweite. Deshalb betrachteten die Studierenden die gesamte Umsetzungskette: Routen und Energiebedarf, Ladeinfrastruktur und mögliche Installationspartner, Förderprogramme, Investitions- und Betriebskosten sowie eine mögliche langfristige Flottenstrategie.

Gerade für kleinere und mittelständische Transportunternehmen sind hohe Anfangsinvestitionen und eine noch nicht flächendeckend verfügbare Ladeinfrastruktur wesentliche Herausforderungen. Auch die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen wurden deshalb in der Studie berücksichtigt.

Eigene Ladeinfrastruktur als wichtiger Faktor

Ein zentrales Ergebnis der Modellrechnung: Die Art des Ladens hat erheblichen Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit eines Elektro-Lkw.

Bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 50.000 Kilometern errechnete die Projektgruppe für einen Diesel-Lkw jährliche Kraftstoffkosten von 29.045 Euro. Für den MAN eTGX wurden bei einem angenommenen Strompreis von 0,15 Euro pro Kilowattstunde an einer eigenen Ladestation Energiekosten von 8.250 Euro angesetzt. Daraus ergibt sich in der Modellrechnung eine Differenz von 20.795 Euro pro Jahr bei den reinen Energiekosten.

Deutlich anders fällt die Berechnung bei der Nutzung öffentlicher Schnellladeinfrastruktur aus. Hier wurde mit rund 0,50 Euro pro Kilowattstunde gerechnet. Bei 55.000 Kilowattstunden Jahresverbrauch würden die Stromkosten damit auf rund 27.500 Euro steigen. Die Studie kommt deshalb zu dem Ergebnis, dass eine eigene Ladeinfrastruktur ein wesentlicher Faktor für einen wirtschaftlichen E-Lkw-Betrieb sein kann.

Fördermöglichkeiten können den Umstieg erleichtern

Neben den laufenden Betriebskosten beschäftigte sich die Projektgruppe intensiv mit möglichen Förderprogrammen in Rumänien und auf EU-Ebene.

Untersucht wurden unter anderem Fördermöglichkeiten für emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge sowie Programme zum Aufbau von Ladeinfrastruktur. Je nach Programm und konkreter Ausgestaltung können sowohl Fahrzeugmehrkosten als auch Investitionen in Ladepunkte gefördert werden.

Welchen Einfluss diese Förderung haben kann, zeigt die Investitionsrechnung der Studierenden: Unter den angenommenen Förderbedingungen errechnet die Studie für einen MAN eTGX mit eigener Ladeinfrastruktur eine Amortisationszeit von rund 3,7 Jahren. Ohne eigene Ladeinfrastruktur steigt sie im Modell auf mehr als 15 Jahre.

Dabei handelt es sich ausdrücklich um Modellrechnungen auf Basis der in der Studie getroffenen Annahmen. Strompreise, Förderquoten, Anschaffungskosten, Laufleistung und tatsächliche Einsatzbedingungen können die Wirtschaftlichkeit erheblich beeinflussen.

Pilotprojekt als möglicher nächster Schritt

Aus den Ergebnissen leiten die Studierenden eine schrittweise Vorgehensweise ab. Als nächster sinnvoller Schritt wird ein Pilotprojekt mit einem Elektro-Lkw empfohlen. Dabei könnten zunächst Erfahrungen im realen Transportbetrieb gesammelt und ausgewertet werden, bevor weitere Fahrzeuge oder Relationen elektrifiziert werden.

Ein mögliches Einsatzgebiet sehen die Studierenden unter anderem im regionalen Vorlauf in Rumänien. Auf dieser Basis könnten Erkenntnisse zu Energieverbrauch, Ladezeiten, Kosten und operativen Abläufen gesammelt werden.

Antriebswende gemeinsam gestalten

Für Alpensped ist die Beschäftigung mit alternativen Antrieben ein Bestandteil der langfristigen Weiterentwicklung des Transportbereichs. Im Rahmen des N3-Konzepts werden dabei ökologische, ökonomische und soziale Aspekte betrachtet.

Die Projektstudie mit der Hochschule Heilbronn zeigt zugleich, dass Veränderungen im Straßengüterverkehr von mehreren Faktoren abhängen. Fahrzeugtechnologie allein reicht nicht aus: Wirtschaftlichkeit, Ladeinfrastruktur, Förderbedingungen und die Anforderungen der Transportunternehmer müssen zusammen betrachtet werden.

Genau hier setzt die Zusammenarbeit mit der Hochschule an: wissenschaftliche Analyse mit konkreten Fragestellungen aus der Transportpraxis zu verbinden und damit eine fundierte Grundlage für mögliche weitere Schritte bei der Nutzung emissionsarmer Antriebstechnologien zu schaffen.

Gestern Abend hieß es für Team Alpensped: Laufschuhe schnüren und ab zum jährlichen Bauhaus-Firmenlauf rund um das Mannheimer Schloss.

Mit insgesamt 8 Läufern sind wir bei hochsommerlichen Temperaturen an den Start gegangen. Gemeinsam mit 6.217 Teilnehmenden ging es auf die 5 km lange Rundstrecke. Dank der gut organisierten Wasserstellen und Duschen entlang der Strecke war auch bei der Hitze für Abkühlung gesorgt.

Sportlich konnten einige von uns eine starke Leistung zeigen. Aber das Wichtigste ist, dass alle gut im Ziel angekommen sind.

Im Anschluss haben wir den Abend bei einem gemeinsamen Essen und Freigetränken ausklingen lassen. Ein rundum schönes Teamevent, das wir im nächsten Jahr sehr gerne wiederholen.

Ein neues Gesicht im Team Ost: willkommen, Serge Bechter!

Serge startet ab sofort als Disponent bei Alpensped und verstärkt damit unsere Disponenten-Riege.

Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit, wünschen ihm einen gelungenen Start und sagen: Schön, dass du Teil von Alpensped bist!

Mit einer Gesamtnote von 2,1 konnten wir in unserer Kundenbefragung 2026 erneut ein gutes Ergebnis erzielen und unser Niveau aus den Vorjahren halten. Besonders positiv bewertet wurden Freundlichkeit, Erreichbarkeit und Kompetenz – zentrale Faktoren für eine verlässliche Zusammenarbeit in der Logistik.

Im Fokus standen in diesem Jahr auch die Themen Umwelt und gesellschaftliche Verantwortung. Dabei zeigte sich, dass die entsprechenden Aktivitäten von Alpensped von unseren Kund*innen wahrgenommen werden und für viele Befragte bei der Vergabe von Transportaufträgen eine Rolle spielen. Besonders häufig wurde die Stiftung Chancen für Kinder  als Engagement genannt, das Alpensped künftig weiter unterstützen sollte.

Für uns ist das ein wichtiges Feedback. Wir wollen unsere Aktivitäten in den Bereichen Umwelt und gesellschaftliche Verantwortung weiterhin transparent darstellen und konkrete Maßnahmen nachvollziehbar kommunizieren.

Unter allen Teilnehmenden wurde ein DB-Gutschein verlost. Zusätzlich unterstützt Alpensped im Namen aller Teilnehmenden Planet Tree bei der Pflanzung von 100 Bäumen in Rheinland-Pfalz.

Die Baumpflanzung ist eine eigenständige Unterstützungsmaßnahme und wird nicht als Ausgleich oder Neutralisierung von Treibhausgasemissionen aus Transporten dargestellt.

Wir begrüßen Bernhard Schwab als neues Mitglied in der IT. Er unterstützt künftig in allen Bereichen der IT und bringt frisches Know-how mit ins Team.

Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit und wünschen ihm viel Erfolg!

Für sein 10-jähriges ehrenamtliches Engagement im Verkehrsausschuss Rhein-Neckar wurde Geschäftsführer Christian Faggin von der IHK Rhein-Neckar mit der Silbernen Ehrennadel ausgezeichnet.

Seit einem Jahrzehnt bringt er dort seine Erfahrung und seinen Einsatz für die Branche ein. Die Ehrung ist eine besondere Anerkennung dieses langjährigen Engagements.

Überreicht wurde die Ehrennadel von Mario Klein und Marc Jobelius.

Herzlichen Glückwunsch zu dieser verdienten Auszeichnung!

Auch in diesem Jahr unterstützt Alpensped ein konkretes Aufforstungsprojekt: Gemeinsam mit Planet Tree haben wir die Pflanzung von 200 Bäumen in deutschen Wäldern unterstützt.

Die Bäume werden in regionalen Waldflächen gepflanzt und sind Teil eines Projekts zur Aufforstung und Entwicklung von Waldflächen.

Wir bedanken uns bei Planet Tree für die Umsetzung des Projekts und freuen uns, mit der Unterstützung der Baumpflanzung ein konkretes ökologisches Projekt fördern zu können.

Die Baumpflanzung ist eine eigenständige Maßnahme unseres gesellschaftlichen und ökologischen Engagements. Sie wird nicht als Ausgleich oder Neutralisierung der Treibhausgasemissionen von Alpensped oder seiner Transporte dargestellt.

Weitere Informationen über die Arbeit von Planet Tree finden Sie hier.

Alpensped wurde mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis 2026 ausgezeichnet. Der Preis würdigt Unternehmen, die konkrete Beiträge zur Transformation leisten. Im Mittelpunkt des Wettbewerbs stehen unter anderem die Themen Klima, Ressourcen, Natur, Arbeit und Gesellschaft.

Wir freuen uns sehr über diese Auszeichnung und die Anerkennung unserer Arbeit. Seit vielen Jahren entwickelt Alpensped Maßnahmen in verschiedenen Bereichen der unternehmerischen Verantwortung. Dazu gehören unser Umweltmanagement, die Erfassung und externe Prüfung von Treibhausgasemissionen, Maßnahmen zur Reduzierung transportbedingter Emissionen sowie unser gesellschaftliches Engagement.

Emissionen erfassen und reduzieren

Ein Schwerpunkt unserer Arbeit liegt auf der systematischen Erfassung unserer Treibhausgasemissionen. Alpensped erfasst unter anderem den Corporate Carbon Footprint sowie den Transport Carbon Footprint und lässt diese Daten extern prüfen.

Auf dieser Grundlage entwickeln und prüfen wir Maßnahmen zur Vermeidung und Reduzierung von Treibhausgasemissionen. Dazu gehören beispielsweise die Optimierung von Transporten und Auslastungen, die Vermeidung von Leerfahrten sowie die Prüfung geeigneter Transportverlagerungen und weiterer technischer und organisatorischer Maßnahmen.

Dabei unterscheiden wir zwischen der tatsächlichen Reduzierung von Emissionen und der freiwilligen Unterstützung von Klimaschutzprojekten. Ein Klimaschutzbeitrag ersetzt keine Emissionsreduzierung und macht einen Transport nicht klimaneutral.

Verantwortung geht über Klimaschutz hinaus

Neben Umwelt- und Klimaschutzthemen gehören auch Mitarbeitende, faire Geschäftsbeziehungen und gesellschaftliches Engagement zu unserer Unternehmensentwicklung.

Wir unterstützen soziale Projekte und Organisationen und engagieren uns unter anderem für die Stiftung Chancen für Kinder. Gleichzeitig arbeiten wir daran, unsere Prozesse und unser Umweltmanagement kontinuierlich weiterzuentwickeln.

Anerkennung und Ansporn

Die Auszeichnung mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis freut uns besonders, weil sie die Arbeit unserer Mitarbeitenden und Partner sichtbar macht.

Unser Geschäftsführer Christian Faggin:

„Mir persönlich bedeutet dieser Preis sehr viel. Ich bin dankbar, dass unsere Bemühungen der letzten Jahre in Sachen Nachhaltigkeit wertgeschätzt werden und versichere, dass wir diesen Weg weitergehen.“

Die Auszeichnung verstehen wir deshalb nicht als Abschluss, sondern als Ansporn, unsere Maßnahmen weiter zu konkretisieren, ihre Wirkung messbar zu machen und daraus weitere Verbesserungen abzuleiten.

Wir bedanken uns bei unseren Mitarbeitenden, Kund*innen, Frachtführer*innen und Partner*innen, die uns auf diesem Weg begleiten.

Alpensped ist Gewinner des 18. Deutschen Nachhaltigkeitspreises 2026 in der Kategorie Transport- und Logistikwirtschaft. Mit der Auszeichnung würdigt der Deutsche Nachhaltigkeitspreis Unternehmen, die konkrete Beiträge zur Transformation ihrer Branche leisten.

Wir freuen uns sehr über diese Auszeichnung und die Anerkennung unserer Arbeit der vergangenen Jahre. Seit über 15 Jahren beschäftigen wir uns systematisch mit ökologischen, ökonomischen und sozialen Themen. Dazu gehören unter anderem die Erfassung und Prüfung unserer Treibhausgasemissionen, unser Umweltmanagement, Maßnahmen zur Reduzierung transportbedingter Emissionen, faire und langfristige Partnerschaften sowie unser gesellschaftliches Engagement u.a. für die Stiftung Chancen für Kinder.

Unsere Umwelt- und Klimaschutzmaßnahmen basieren dabei zunehmend auf messbaren Daten. Wir erfassen u.a. unseren Corporate Carbon Footprint und unseren Transport Carbon Footprint und lassen diese extern prüfen. Auf dieser Grundlage entwickeln wir Maßnahmen zur Vermeidung und Reduzierung von Treibhausgasemissionen.

Dass diese Arbeit nun mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet wurde, freut uns besonders. Unser Dank gilt unseren Mitarbeitenden, Kund*innen, Frachtführer*innen und allen Partner*innen, die uns bei der Umsetzung unserer Maßnahmen unterstützen.

Unser Geschäftsführer Christian Faggin bringt es auf den Punkt: „Mir persönlich bedeutet dieser Preis sehr viel. Ich bin dankbar, dass unsere Bemühungen der letzten Jahre in Sachen Nachhaltigkeit wertgeschätzt werden und versichere, dass wir diesen Weg weitergehen.“

Auch künftig wollen wir unsere Umwelt- und Klimaschutzmaßnahmen weiterentwickeln. Dafür arbeiten wir an einer Klimastrategie mit konkreten Reduktionszielen bis 2030 und dokumentieren die Entwicklung regelmäßig.

Wir freuen uns über die Auszeichnung und sehen sie zugleich als Ansporn, unsere Maßnahmen weiter zu konkretisieren und messbar weiterzuentwickeln.